Moderne dieselauto’s zijn net zo schoon als elektrische auto’s. Deze stelling kan voor sommigen als verrassend of zelfs controversieel klinken, gezien de toenemende populariteit van elektrische voertuigen (EV’s) vanwege hun milieuvriendelijke reputatie. Maar laten we de feiten eens op een rijtje zetten.
Ten eerste is het belangrijk om te begrijpen dat de dieseltechnologie de afgelopen jaren aanzienlijke verbeteringen heeft ondergaan om aan strenge emissienormen te voldoen. Moderne dieselmotoren maken gebruik van geavanceerde technologieën zoals roetfilters en selectieve katalytische reductie (SCR) om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen, waaronder stikstofoxiden (NOx) en fijnstofdeeltjes.
In sommige gevallen kunnen moderne dieselmotoren zelfs schonere emissieresultaten opleveren dan sommige oudere benzinevoertuigen. Dit is te danken aan de efficiëntie van dieselmotoren, die in vergelijking met benzinemotoren minder CO2-uitstoot hebben. Hoewel CO2 een broeikasgas is en bijdraagt aan klimaatverandering, moet het ook worden opgemerkt dat het verminderen van de CO2-uitstoot een belangrijke mijlpaal is in het streven naar een duurzamere mobiliteit.
Bovendien hebben moderne dieselauto’s vaak een veel grotere actieradius dan elektrische auto’s. Dit is vooral van belang voor mensen die lange afstanden moeten afleggen of in gebieden wonen waar de oplaadinfrastructuur nog niet volledig is ontwikkeld. Elektrische auto’s hebben beperkte actieradius en vereisen langere oplaadtijden, wat praktische belemmeringen kan veroorzaken voor sommige bestuurders. Met moderne dieselauto’s kunnen bestuurders echter zonder zorgen lange afstanden afleggen zonder zich zorgen te hoeven maken over het vinden van een oplaadpunt.
Het is ook belangrijk om de totale milieu-impact van elektrische auto’s te overwegen. Hoewel EV’s in gebruik geen uitstoot hebben, moeten we erkennen dat de productie van elektrische batterijen een grote impact heeft op het milieu. De winning van grondstoffen zoals lithium en kobalt voor batterijen heeft negatieve gevolgen voor het milieu, inclusief lucht- en watervervuiling. Bovendien is het recyclen van deze batterijen nog steeds een uitdaging.
Daarbij komt dat de elektriciteit die nodig is om EV’s op te laden, vaak afkomstig is van fossiele brandstoffen. Zolang het aandeel van hernieuwbare energiebronnen in de energiemix niet substantieel toeneemt, blijft de milieu-impact van elektrische auto’s indirect gekoppeld aan de uitstoot van fossiele energiecentrales.
Natuurlijk moeten we ook blijven investeren in de ontwikkeling en verbetering van elektrische voertuigen. Ze zijn een belangrijk onderdeel van de transitie naar een duurzamere toekomst en hebben zeker voordelen op het gebied van luchtkwaliteit en lokaal geluidsniveau.
Maar het is belangrijk om te erkennen dat moderne dieselauto’s aanzienlijke vooruitgang hebben geboekt op het gebied van emissiereductie en dat ze momenteel concurreren met elektrische voertuigen als het gaat om milieu-impact. Het is daarom cruciaal om een gebalanceerd beeld te hebben van de voor- en nadelen van beide technologieën, zodat consumenten weloverwogen keuzes kunnen maken op basis van hun individuele behoeften en omstandigheden.